挡板风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门的作用就是减小进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的油压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。
阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。在启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开。整个过程都不要驾驶员操作所以称作自动风门。还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些驾驶员对这一构造并不熟悉。冬天启动发动机时，喜欢把风门全部拉出。其实，这样做既费油，也不好启动。因为阻风门拉死以后，混合气的浓度很高，火花塞上的电极被油滴粘住，反而不跳火 ，发动机无法启动。这就是我们通常说的淹死了。经验告诉我们，阻风门一般拉出三分之一到四分之一比较好启动。如果不是着急行车，最好让发动机运转五分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。因为此时特别费汽油，发动机也不能发出最大功率，发动机尾气排入也会严重超标。
(1)风门。风，言穴内的气血物质主要为风气也。门，出入的门户也。风门名意指膀胱经气血在此化风上行。本穴物质为膀胱经背俞各穴上行的水湿之气，至本穴后吸热胀散化风上行，故名风门。
(2)热府。热，气血物质在本穴受热也。府，府宅也。热府名意指膀胱经气血在此吸热上行。理同风门名解。热府俞名意与热府同。
(3)背俞。背，气血物质来自背部各穴也。俞，输也。背俞名意指本穴气血来自背部各穴。理同风门名解。
(4)手足太阳之会。本穴物质为背俞各穴传来，性湿热，与小肠经气血同性，故为手足太阳之会
1、总的要求
1.1挡板门加热器工作蒸汽必须可靠和稳定，其正常运行工作压力保持为12.8MPa(a)（暂定）。挡板门加热器的工作蒸汽应有相当的过热度。运行时，挡板门加热器的工作蒸汽压力和温度应符合设计要求，以保证运行正常。
1.2 挡板门加热器吸入压力为凝汽器压力的0.925~0.97倍，根据抽气阻力来选取。
1.3 挡板门加热器的容量按美国HEI凝汽器标准（第九版）的规定， 根据汽轮机总排汽量、总排汽口数、凝汽器壳体数来选取，对一般表面式凝汽设备配套的挡板门加热器其容量应不小于0.212m3/min。
1.4 挡板门加热器容量Q小于0.566m3/min时，从真空系统抽除的非凝结气体量与挡板门加热器容量比值Ô应符合下表规定以保证凝汽器凝结水含氧量P0符合要求。
凝汽器出口凝结水含氧量：<20ppb
抽除的非凝结气体量与挡板门加热器容量比值Ô：<50%
1.5 应保证挡板门加热器蒸汽冷却器疏水到凝汽器热井管道中的足够高度的水封，一般水封高度大于或等于挡板门加热器蒸汽冷却器疏水压力与凝汽器压力之差的2倍。
1.6 为保证挡板门加热器正常运行在汽轮机低负荷下要启用主凝结水再循环。
1.7为缩短汽轮机起动时间，投入启动挡板门加热器。启动挡板门加热器一般应使凝汽器压力降到0.035MPa,然后投用主挡板门加热器。
1.8 在工作蒸汽管道上应加滤网,以防喷嘴堵塞。挡板门加热器喷嘴直径应不小于3mm。
1.9 在挡板门加热器上应设有工作蒸汽压力与温度，吸入压力与温度和冷却水温度等表计。
以上就是气动挡板风门小编给大家介绍的相关内容，希望对大家有所帮助。
